Neubau der Radwegbrücke an der Veloroute in Hamburg

Welches Ziel verfolgen die Baumaßnahmen an der Veloroute 9?

Ziel der Baumaßnahmen an der Veloroute 9 ist es, die Verbindung zwischen der Hamburger Innenstadt und Bergedorf sicherer, schneller und komfortabler für den Radverkehr auszubauen und zugleich die Bedingungen für den Fußverkehr zu verbessern. Die rund 19 Kilometer lange Strecke verläuft vom Rathausmarkt über den Oberhafenradweg, Hammerbrook, Rothenburgsort, Moorfleet und Allermöhe bis nach Bergedorf und bildet eine zentrale Radverkehrsachse der Stadt. In Bergedorf schließt sie an die geplante Radschnellwegtrasse der Metropolregion in Richtung Geestacht an.

Ein wesentlicher Bestandteil dieses Ausbaus ist der Neubau einer Radwegbrücke über den Tidekanal in der Halskestraße. Die Brücke wird direkt neben der bestehenden Straßenbrücke errichtet und stellt eine leistungsfähige, sichere Verbindung für den Radverkehr dar. Damit wird ein bislang konfliktträchtiger Abschnitt der Veloroute deutlich aufgewertet und die durchgängige Führung der Route nachhaltig verbessert.

Erste Netzwerkbogenbrücke Hamburgs

Bei der neuen Radwegbrücke handelt es sich um die erste Netzwerkbogenbrücke in Hamburg. Das Bauwerk ist als Einfeldträger mit einer Stützweite von 70,50 Metern ausgeführt und verfügt über eine Gesamtbreite von 5,70 Metern. Die Konstruktionsform verbindet eine hohe Tragfähigkeit mit einer klaren, modernen Gestaltung und eignet sich besonders für große Spannweiten ohne Zwischenauflager.

Massivbau und Tiefgründung als zentrale Leistungsbestandteile

Unsere Leistungen innerhalb der Arbeitsgemeinschaft mit der Firma Vollack umfassen den Massivbau einschließlich der vollständigen Tiefgründung. Die Gründung der Brücke erfolgt je Widerlagerseite über eine rückverankerte Bohrpfahlwand sowie zwei Großbohrpfähle, die über Pfahlkopfbalken und eine Fundamentplatte miteinander verbunden sind.

Dieses Gründungssystem ermöglicht die sichere Aufnahme der Vertikal‑ und Horizontalkräfte sowie des anstehenden Erddrucks und gewährleistet die dauerhafte Standsicherheit des Bauwerks unter den besonderen Randbedingungen des Wasserbaus.